点字ブロックに対する掲示板での意見
「副題」障害者に対しての基本を見つめましょう
駅ホームの点字ブロックは安全の基本に違反、誘導ブロックは不要
次の点から「日本は障害者に冷たい国」と思うのです。皆さんは？
１．障害者差別禁止法がない。
２．エレベーター完備の駅は極めて少ない。
３．リフト付きバスが極めて少ない。●最近ワンステップバスが多くなりましたね。05.10.5追加
４．盲導犬の数が少ない。
５．視覚障害者のホームからの転落事故が多い。この全責任は駅側にあるのに司法は冷たい
６．盲導犬に対する国民の認識のなさ
７．誘導ブロックは必要ない。
●ちょっと疑問 投稿者：掲示板不慣れ 投稿日： 2月29日(日)04時40分58秒
はじめまして、私は北海道に住んでいるんですけど、誘導ブロックが悪いとは思わないけど、屋外の誘導ブロックは冬になると雪で埋もれているのを見ると、誘導ブロックに疑問を感じるんですけど、どう思いますか？
●ー１、投稿者：管理者 投稿日： 3月 9日(火)21時22分32秒
▼また鬼呼ばわりですか。視覚障害者の中にも、ほんの一部でしょうが非常識な方がいるのには驚いているのです。
◎『人的ガイドを整備するという条件で』
次の９項目の問題点をよく考えましょう。それで反論して下さい。
１．点字ブロックは、足の悪い人やお年寄りは躓くので危険なのです。車椅子の方にも支障になるのです。他人の危険や支障も考えましょう。
２．事故で視覚障害者になったなど慣れていない人は誘導ブロックだけでは何処にも行けないのです。このように慣れていない人のことも考えましょう。
３．駅には誘導ブロックがあるが、バス停にも、地方に行くと点字ブロックはないのです。だから、ブロックのない、またバスに乗る人のことなども考えましょう。
４．バス停にも、歩道にも、すなわち全国隅々まですべてに誘導ブロックを付けることを要求するのですか。費用のことも考えましょう。
５．駅ホームや階段の一人歩きは危険だから、ガイドしますというのに、一人で歩きたいと気ままほうだい。事故になったら貴方だけの問題ではないのですよ、大きな迷惑をかけるのです。他人への迷惑も考えましょう。
６．特に誘導ブロックだけでガイドが不必要というならまだしも、個人の勝手な都合によって、あるときはガイドが必要と言い、あるときは一人で歩く自由があるという。すなわち気まますぎるのです。それに誘導ブロックは費用の割りには利用率も極めて低いのです。
７．誰でも差別なく「あらゆる分野の活動に参加する権利がある」（日本は権利でなく恩恵的ですがね）
この権利を保障するため、人的ガイド、盲導犬、エレベーター、リフト付きバス、の整備が必要なのです。これは誘導ブロックよりはるかに重要なのです。だから誘導ブロックの費用をこれに使いましょう。
８．特に誘導ブロックだけでは参加の保証にはならないのです。ガイドが必要なのです。
９．権利は主張すべきですが、甘えは健常者も障害者も許されるものではないと思うのです。障害者も健常者も差別しないから、遠慮なく障害者にも文句を言うのです。誘導ブロックを全国全ての歩道に整備することは不可能なのです。
それより全国民のため「人的ガイド、盲導犬、エレベーター、リフト付きバス」を整備しましょう。
以上の９項目に反論をお願いします。04.3.9
◆人的ガイドを利用しない理由は 投稿者：管理者 投稿日：2007年 9月 6日(木)08時57分22秒
＞投稿者：匿名希望の弱視障がい者投稿日：2007年 9月 5日(水)14時44分33秒
＞＞例えば成田空港のブロックは今後とも利用されることはない
＞私はひんぱんに利用しています
また、成田空港職員の友人は誘導ブロックがないと出勤できません
障がい者は雇用されなくてもよいとも聞こえますね
しかし、はっとりという人は視覚障がい者にとことん冷たい人ですね＞
成田空港では人的ガイドが完備していますがなぜ利用しないのですか、
特に成田空港職員さんに言いたいです、誘導ブロックは空港職員のためにあるのですか。
誘導ブロックは足腰の悪い方には支障になるのです、カートにも支障になります、費用のみでなく清掃にも手間がかかると思うのです。
人的ガイドを利用して頂けないのでしょうか。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/878.htm
●ー２、どう思います 投稿者：管理者 投稿日： 3月10日(水)09時27分57秒
▼家庭でも、家族が2階に上げるというのに、電動昇降機を付けろというのは、勝手気までしょう。それも極めて利用率の低いのなら特に言えることなのです。
●ー３、選択の権利とは、少しは考えましょう。 投稿者：管理者 投稿日： 3月10日(水)17時02分24秒
＞障害者差別禁止法 要綱案 2002.11.27現在 投稿者：煙草の煙
投稿日： 3月10日(水)13時46分20秒
１ 移動に関する権利
障害をもつ人は、その種別、程度にかかわらず、障害をもたない他の人と同等に、いかなる差別も受けることなく、自由に移動する権利を有する。
拾い読みですが、障害者差別禁止法 要綱案には全面的に賛成します。その上で、管理者の発言は間違っています。＞
管理者「金さえあれば」が抜けていますね。それに「誰にも干渉されず」これは身勝手です。よく考えて。視覚障害者でも、自由にどけでも行けますよ。ハンデがあるだけ不便なだけです。＞
▼障害をもたない他の人と同等。当然です。だからグリーン車に乗る自由はあるが、乗る権利はないのです。だから乗るとすれば金がかかるのです。またグリーン車がなければ、グリーン車に乗れないのです。選択の権利があっても選び方によっては金がかかるのです。選べないときもあるのです。健常者も、障害者も同じです。
視覚障害者が歩いているときには、声をかけようか、お手伝いしようか、と迷う人もいるのです。それなのに、このような好意を干渉として排除するのですか。また家族を始め周囲の人を無視できないはずです。とくに遭難したときや、ホームから転落下したときなど、干渉を拒むことは出来ないのです。
健常者も障害者も、多かれ少なかれ干渉されているのです。すなわち社会の一員なので干渉されるのは当然なのです。
●ー４、何処まで要求するのですか 投稿者：管理者 投稿日： 3月10日(水)20時00分50秒
▼人的ガイド制度が整備されても
視覚障害者は、誘導ブロックを、全国全ての道路、全ての駅、全ての空港、全てのバス停、全ての会場、全ての公園や観光地、全ての店鋪、に取り付けることを要求するのですか。
●ー５、何人でも関係ないでしょう 投稿者：管理者 投稿日： 3月10日(水)22時52分26秒
＞管理人に質問 投稿者：煙草の煙 投稿日：
3月10日(水)20時21分39秒
管理人は視覚障害者の方々（何も無しでは外出困難な方々です）が全国で何人位いると思いますか？ガイド、盲導犬だけですべて解決するのに、どれだけの人数が必要と思いますか？＞
▼こんな考えは止しましょう。何人いたってやらなければならないのです。
人的ガイド制度は、職業やボランティアのみでなく、健常者全てを含むべきでしょう。皆で助け合う制度です。
教育面でもこれに重点をおくべきと思うのです。全てに助け合いが人間社会では最も重要と思っているのです。いまの社会は冷たすぎますよ。
特に誰でも差別なく「あらゆる分野の活動に参加する権利がある」（日本は権利でなく恩恵的ですがね）この権利を視覚障害者に保証するには、どんなに誘導ブロックを整備しても不可能でしょう。したがって人的ガイドを何が何でも整備する必要があると思うのです。
●ー６、アメリカ式なら必要です 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)00時13分24秒
＞アメリカ式 投稿者：通りがかり 投稿日：
3月10日(水)23時16分34秒
アメリカ式の点字ブロックを含めて廃止するのですか？ちゃんと答えてください。＞
▼誘導ブロックの廃止です。ホームのブロックも目的は誘導の役目ですね。
アメリカ式なら、ホームの端は立ち入り禁止との表示ですから、健常者を含め全ての人に役に立つのです。それに健常者でもホームからの転落が多いようです。勿論、視覚障害者にも役に立つのです。
それにブロックの上は歩かないから躓かないし、乗る時には歩きますが。柵を付ければ、勿論、不要です。アメリカ式は次善の策です。
●ー７、考えれば分りますね。 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)00時52分52秒
＞素朴な質問 投稿者：末光 投稿日： 3月11日(木)00時36分24秒
はっとりさんに長文や複数質問は理解できないようですのでひとつだけ。>それに健常者でもホームからの転落が多いようです。健常者の方にとって米国式ブロックはどういった意味があるのでしょうか？見えてても転落するのにブロックがあったからと言って何か変わるのでしょうか？むしろホーム端にブロックがあることで、ちょっと躓いただけでも転落事故になってしまいますね。視覚障害者にとって無意味だという理由も先日書き込み済みです。それらを考慮してもまだ必要だと言えますか？＞
▼アメリカ式はブロックの上は立ち入り禁止ですが、本を読んでいたり、電話をかけていたりして、うっかり立ち入り禁止に足を踏み入れたときに、凹凸ブロックなら気が付きます。健常者にとっても非常に有効です。ホームの端は危険ですから。
●ー８、鉄道会社の無責任では 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)15時42分3秒
電車が来なくても、ホームの端は危険なのです。だから立ち入り禁止にすべきなのに禁止していないのは鉄道会社の無責任と言えるのではないでしょうか。
●ー９、ホームのブロックは役立たずむしろ弊害では 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)15時58分50秒
（第１１１回 鉄道総研月例発表会要旨）
駅ホームにおける視覚障害者の転落事故事例の分析
転落経験３８件中
ブロックあり、転落２０件、ブロックなし、転落１７件 不明１件とのこと。
この結果から判断すれば、ブロックの効果はむしろマイナス。件数が少ないのでなんとも言えないが、現状のブロックでの付け方では勘違いが生ずるのは当然と思うのです。
次を参照
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1998/Getsu06/g111_5.html
●ー１０、鉄道総研の調査はデタラメと言うの 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)18時21分39秒
＞ｒｅホームのブロックは役立たずむしろ弊害では 投稿者：煙草の煙 ＞
利用回数の記載がないですね。だが、ブロックなし、の利用回数がより多いかも分りませんよ。勝手に決めないでね。ブロックあり、と、ブロックなしの比較をしているのですから、
▼それに「ブロックありの場合でも20件(52%)発生していた」と調査結果をまとめているのです。このデーターからは、ブロックは大きな期待は出来ずむしろマイナスと理解するのが自然でしょう。データーを曲解すべきではないのです。
それとも、鉄道総研のデーターは出鱈目というのですか。現状のブロックは誘導ブロックで、転落防止ではないのです。だから転落には役立ちませんよ。
いずれにしても、ホームのブロックは転落防止の効果には大きな期待はできない。と、このデーターからは断言できますね。
この結果から、現状のブロックを見直すべきでしょう。視覚障害者は危険にさらされているのです。
●ー１１、健常者の転落はどうするの 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)19時43分58秒
ＪＲ東日本管内で事故にまで至らなかった転落事故は年間約400件に達しているとのことです。
だから全国では相当数になるはずです。健常者に対しては何の対策もなくてよいの。柵がないのですから次善の策として
凹凸ブロックをホームの端に付け、立ち入り禁止にすれば、健常者にも、視覚障害者にも転落防止にもなるのに。車椅子も落ちそうになるときがあるようですが、この防止にも良いですね。
次を参照
http://www.unyuroren.or.jp/home/horitsu/horitu/h034.htm
●ー１２、では分らないのですか。 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)20時41分28秒
＞伝わってないですね… 投稿者：末光 投稿日： 3月11日(木)19時55分33秒
>立ち入り禁止にすれば、こう言われても視覚障害者にとっては見えないわけで、立ち入り禁止区域に入ってしまって始めてその存在に気づくんです。＞
▼危険区域に入ったことが分れば、慎重に行動しますから転落しませんよ。これが重要なのです。
それに何のための杖ですか。
杖で誘導ブロックを頼りに（誘導ブロックの上を歩かずに）歩く人もいると聞きますが、どうなのでしょう。
●ー１３、鉄道会社の安全対策の欠如では 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)23時10分35秒
▼電車が来なくても駅ホームの端は危険です。危険なら、駅ホームの端は立ち入り禁止にすべきですね。
禁止していないのはなぜでしょう。鉄道会社の怠慢と思うのです。ご意見を。
●ー１４、ブロックがなかったら 投稿者：管理者 投稿日： 3月11日(木)23時09分16秒
＞だからですね 投稿者：末光 投稿日： 3月11日(木)20時45分36秒
>危険区域に入ったことが分れば、慎重に行動しますから転落しませんよ。入ったことを認識するまでに転落する危険があると言っています。＞
▼ブロックがなかったら、もっと危険でしょう。
●ー１５、駅ホームの警告ブロックは 投稿者：管理者 投稿日： 3月12日(金)10時06分25秒
▼歩く道筋を示しているのでしょう。なら誘導ブロックにすべきと思うのです。
また駅ホームが警告ブロックなら、ブロック全てを警告ブロックにすべきと思うのです。
警告ブロックと誘導ブロックの区別は何なのですか。歩道でも危険が伴うのです。
●ー１６、こんな方がいるのに驚き 投稿者：管理者 投稿日： 3月12日(金)14時24分26秒
▼「参加の平等」など出鱈目なこと言いう人がいる。それで他人を誹謗する。呆れます。
参加する権利はある。すなわち電車に乗る権利はあるが、グリーン車に乗るには金がかかるのです。
「選択の自由」の意味も分らない人がいる。グリーン車を選択する自由はあるが、乗るには金がかかるのです。
こんな基本も理解できないようでは、何の理窟も言えないはずです。それで理窟もなく他人を誹謗する。呆れます。
自由とか平等とか権利とかの言葉を並べさえすれば良いのではないのです。ブロックも同じですね。ウ
●ー１７、障害者に対して 投稿者：管理者 投稿日： 3月12日(金)15時48分43秒
▼わが国は世界で最も遅れた国の一つとなりつつある。皆さんの多くは「井の中のダメ蛙」です。これでは障害者はお気の毒。
次を
http://www5a.biglobe.ne.jp/~roudou/kinrou/4.html
●ー１８、駄目カエルのため障害者はお気の毒 投稿者：管理者 投稿日： 3月12日(金)17時28分2秒
▼日本の盲導犬の数は８００、アメリカは１万ですよ。盲導犬の数からでも格段に差があるのです。
これからても、日本は遅れているのが分りますよ。それなのに日本は進んでいると、これでは「井の中のダメ蛙ですよ」
こんなカエルがいるので、日本の障害者はお気の毒ですね。
http://www.normanet.ne.jp/~tshinsho/johosr/joho10.htm#2
●ー１９、厨子氏は誤解しているのでは 投稿者：管理者 投稿日： 3月15日(月)12時32分1秒
＞管理者は議論不適格 投稿者：ため息 投稿日： 3月14日(日)21時01分27秒 ＞
▼再投稿します。ご意見をお願いします。
アメリカ式は、点字ブロックの上を歩くことは禁止です。だから幅は太くても支障がないと思うのです。歩く位置も、ホームの端から８０センチと現状とほぼ同じなのです。至近距離ではないのです。それにホームの端は真直ぐなので、一度ブロックの位置が認識できれば、ブロックの位置関係の概念を持つことができるのです。
一方、現状のでは、ブロック自体が直角に曲がることもあるなど、ブロックの位置関係の概念は歩いた後でないと分らないのです。だから錯覚が起こりやすいと思うのです。アメリカ式は、厨子氏の危惧は当たらないと思うのです。誤解していると思うのです。
以下は、前に投稿したものです。
ホームの端に付ける、ブロックの幅を６０センチとすれば、ブロックの上は歩くことも立ち入りも禁止なので、歩く位置は今のブロックの位置とほぼ同じ（８０センチ）なのです。（ブロックの幅が日本の2倍くらいなのはこのことからと思うのです。勿論、幅には自由度がありますね）
それにホームの端は真直ぐですね。だからブロックの位置が一度認知できればブロックのそばを歩くのは容易と思うのです。
今のブロックはホームの端でないので真直ぐに出来ない箇所もありますね。直角に曲がったりして、これがまた危険と思うのです。錯覚が起きる大きな原因とも思うのです。
＞厨子氏の許可を得て、下記に引用します。
> なぜ、転落事故がおきるかのメカニズムを貴殿は根本的にわかっていません。点字ブロックを白杖でトレースしながら歩くのですが、トレースをロストしたときが危険です。トレースをロストする原因は、正面に障害物があって、それを回り込んでよけたときに、方位がわからなくなるわけです。
最悪のケースは、方位ロストしている自覚がなくて、そのまま平常に歩き始めた場合で、ホームから転落方向に向かった場合、点字ブロックの存在に気が付き、停止します。一般的に、目が見えない人が感覚だけで、歩行を急停止するのは非常に難しく、約1～2mの空走距離があります。 これがホームへの転落の原因のひとつです。
もうひとつは、点字ブロックのラインをはさんで、どちらがホーム側かわからなくなることですが、点字ブロックのラインをロストして、ホーム側へパラレルエラーで歩んでしまいます。
ただし、足に突起がある感覚で危険を察知できることが多いとのことです。
で、点字ブロックは太すぎてはいけません。どちらが進むべき方向かわからなくなるからで、貴殿が推奨するボルチモア地下鉄の事例は、まさにそれに相当します。
ホームの外側に歩いていった場合、進入角度によっては、更なる錯誤でホームにまともに転落する危険性があります。 点字ブロックをトレースするためには、点字ブロックの外側を認識する必要がありますが、あの事例で、外側を認識しようとすると、白杖が列車にはねられてしまう結果になります。非常に危険ですね。
それよりも何も、視覚障碍者にホーム至近距離を歩かせる、という貴殿の主張は、何よりも視覚障碍者の事情をなんら把握しておらず、世迷いの一放言だとしても宥恕することはできません。
晴眼者なら、どうってことのない列車の風圧で転倒することも少なくありませんし、列車の警笛を至近で鳴らされると、視覚障碍者は万が一の危険回避のため、その場で座り込んでしまいます。列車の警笛をならせばよい、という発想は、もはや視覚障碍者に対するハラスメント以外の何者でもありません。 ＞
▼●許可を与えていないと抗議がありましたが、許可を得たのは管理者ではありません。だから”＞”が付いています。誤解のないように原文を投稿します
この投稿の原文は（この項04.4.3追加04.7.25訂正）
▼＞厨子氏の許可を得て、下記に引用します。
これを引用したのはこの投稿は厨子氏自身でないことを示すためです。07.7.12追加
▼●厨子氏の記事はnetnews
に投稿したデタラメな記事をここでも引用したので呆れているのです。デタラメな理由は
アメリカ式はホームの端より６０ｃｍは立ち入りも歩行も禁止と説明しているのにこれを無視したデタラメな説明での誹謗なのです。ホームの端に立ち入らなければ転落はしないのです。
厨子氏netnews の記事は これを見ればwebに引用されても当然ですね。本人も了解しているのです。異義を言うこと自体ナンセンスなことが分かります。（この項04.4.3追加）
●ー２０、厨子氏は何者だ、非常識な 投稿者：管理者 投稿日： 3月15日(月)18時21分30秒
▼意見を、とお願いしているのに音沙汰無し、誹謗や冷やかしの投稿ばかり。
厨子氏は、歩く位置は同じなのに勝手に、「視覚障碍者にホーム至近距離を歩かせる、という貴殿の主張は、何よりも視覚障碍者の事情をなんら把握しておらず、世迷いの一放言だとしても宥恕することはできません。」と、分からず屋の暴言。
電車が来ると黄色線まで下がるよう放送があっても、視覚障害者には見えないし、聴覚障害者には聞こえない。アメリカでは放送がない。ホームの端は電車が来なくても危険と言っているのにもかかわらず。
「列車の警笛をならせばよい、という発想は、もはや視覚障碍者に対するハラスメント以外の何者でもありません。」とのこれまた暴言。厨子氏のような理窟で考えられない方がさも知識人ずらしているから、日本の障害者政策は最低なのです。
それも、「ため息 」という方は、何の検討もせず、厨子氏の了解を得たとして、出鱈目な論法を金科玉条の如く、堂々とかざして、恥も外聞もなく反論の根拠にした。
こんな出鱈目に今までは反論する必要はないと無視していたのに皆さんも管理者を無責任呼ばわり。呆れ。皆さんも理窟で考えられないのですか。
特に言っておきたいアメリカを馬鹿にすべきではないですよ。アメリカへ行って調べたらどうですか。転落事故が多いというのに無責任極まりない。それも敗訴や却下がほとんとだと。怒りを覚えます。
日本の障害者は気の毒です。日本は一番遅れている国の一つなのです。法整備も遅れているのです。
●ー２１、ブロックの上は歩行禁止ですよ 投稿者：管理者 投稿日： 3月16日(火)08時40分2秒
＞はっとり氏は何者だ、非常識な 投稿者：柴崎コウ
ホームの端は電車が来なくても危険と自分で言っているのにもかかわらずホームの端に沿って視覚障害者を歩かせようとする。ホームはまっすぐとは限らないのに。「列車の警笛をならせばよい、という発想は、もはや視覚障碍者に対するハラスメント以外の何者でもありません。」と理由まで説明してるのに無視して暴言扱い。はっとり氏のような理窟で考えられない方がさも知識人ずらしているから、ネット上にはきち○いが蔓延しているのです。＞『投稿原文は』
▼ホームの端につけた幅６０センチの警告ブロックの上は歩行も立ち入りも禁止なのです。だからホームの端から６０センチ以上離れたホームの中央寄りを歩くので今とほぼ同じ位置を歩くことになるのです。ホームの中央を歩いても良いのです。
現状ではブロックからホームの端寄りを歩いてもよいのです。アメリカ式なら全ての人がホームの端６０センチは立ち入り禁止なのです。ホームの端を歩くのでなくホームの端は立ち入り禁止なのです。
特に視覚障害者は、単独で電車に乗り降りは困難とのこと。だから人的ガイドや盲導犬で誘導することが望ましいと思うのです。そうなればはるかにアメリカ式が良いのです。
全ての人に取って安全、車椅子の滑り止めにもなる。足の悪い人や年寄り．車椅子にも都合が良くなるのです。
全ての人にホームの端は、電車が来なくても、危険なのです。だからホームの端は立ち入り禁止にすべきなのです。これがアメリカ式なのです。
●ー２２、警告ブロックと誘導ブロックの区別は 投稿者：管理者 投稿日： 3月16日(火)08時59分36秒
▼駅ホームの点字ブロックは警告ブロックですね。それで警告ブロックの上を歩く、誘導ブロックと同じではないのですか。誘導ブロックにしては駄目なのですか。
誘導ブロックなら、曲り角になどに警告ブロックを付けて注意を喚起している。駅ホームもこれのが良いと思うのです。
警告ブロックと誘導ブロックとでは歩き方が違うのですか。何方か「誘導ブロックは普通に歩けば良い」と説明していたが、これで納得するの？危険は何時もつきものですし。
警告ブロックと誘導ブロックの使い方が曖昧のようの思うのです。
●ー２３、障害者に暖かい日本を作りましょう 投稿者：管理者 投稿日： 3月17日(水)08時17分56秒
▼日本は世界的にも一番障害者に冷たい国の一つと思うのです。皆さんはこれを否定するのですか。
障害者差別禁止法は日本にはない。４０ヶ国にあるようです。
盲導犬の普及率も世界で最も低い国の一つです。盲導犬の数をアメリカと比較しても、日本８００、アメリカ１万
駅のエレベータ－の整備も日本はかなり遅れている。アメリカでは地下鉄全駅で、バス停や歩道から、人手を借りずに車椅子で電車に乗れるのです。
リフト付きバスの普及も日本は極めて遅れている。アメリカでは、土日には全バス、リフト付きです。
障害者に暖かい日本を作りましょう。
●ー２４、盲導犬で入店拒否 投稿者：管理者 投稿日： 3月17日(水)11時41分4秒
▼福井県主催イベント で呆れます。
毎日、０４年３月１４日
福井県小浜市で昨年１０月、県などが主催して開かれた「若狭湾博２００３メーンイベント」会場で、盲導犬を連れた視覚障害者の男性が、入り口で足止めされたり、会場内のレストランで入店拒否されたとして、県に苦情を訴えていることが分った。ーーーー
（以上一部抜粋）
皆さんこれどうですか。それも県の主催ですよ。日本の教育も駄目。皆さんも駄目。
皆さんも「日本は障害者に冷たい」との認識がない。誘導ブロックを適当に並べればよいと思っているだけ。障害者も遠慮なく文句を言うべきですよ。
（参考） 盲導犬で入店拒否 福井県主催イベント
●ー２５、文句が言えない社会が問題 投稿者：管理者 投稿日： 3月17日(水)12時50分33秒
▼障害者に「遠慮なく文句を言うべき」と言ったが、日本は障害者が文句が言えない社会なのでしょうね。
障害者に限らず、弱者はいつも受け身で、文句が言いない社会と思うのです。このことが大きな差別なのです。日本は国際的にも差別大国の一つなのです。
○○のくせに、税金を納めていないくせにという、日本がいやなら海外に行ったらともいう。権利義務を理解していないやからが多いのでしょうね。
野党もだめですね。日本では全ての野党も弱者の味方ではないのです。
それに日本は「弱者が弱者を叩き、弱者が強者に味方する」例が多いようなのです。
●ー２６、こんな考えの方が、これでは障害者はたまりません 投稿者：管理者 投稿日： 3月18日(木)10時50分56秒
＞＞Re:盲導犬で入店拒否 投稿者：！？ 投稿日： 3月17日(水)21時59分3秒
管理者 福井県主催イベント で呆れます。皆さんこれどうですか。＞＞
＞・受け入れ態勢が十分でなかった。・盲導犬に対する認識がなかった。一部抜粋なので、この程度しか推測できません。＞
▼これだけの情報で十分でしょう。これに怒りを覚えているのです。貴方はこの程度との感覚しかないのですね。
＞＞管理者 それも県の主催ですよ。＞＞
＞このレストランは県が経営しているのでしょうか？入り口で対応したのは県職員なのでしょうか？これらがはっきりしませんね。＞
▼民間なら大したことはないと思っているのですか。貴方はこんな認識しかないのですね。
＞＞管理者 日本の教育も駄目。皆さんも駄目。＞＞
＞福井県の出来事と、日本の教育及び皆さんの関係が説明されていません。＞
▼氷山の一つと思うのです。貴方はほんの一部の問題との認識ですね。驚き。
＞＞管理者 皆さんも「日本は障害者に冷たい」との認識がない。誘導ブロックを適当に並べればよいと思っているだけ。＞＞
＞認識がないのは管理者です。過去の投稿を熟読してください。適当に並べているとは思えません。＞
▼差別禁止法もなく、転落事故が多いというのに、盲導犬の数も少ないというのに。貴方はこんな認識なの。
＞＞管理者 障害者も遠慮なく文句を言うべきですよ。＞＞
＞管理者に謝罪を要求していますが、謝罪していませんね。＞
▼貴方が障害者に謝罪したらどうですか。貴方のような方がいるから、今回の問題が起こるのです。障害者も貴方のような方に文句を言うべきですね。
貴方の回答は、県側の代弁です。障害者の立場になりましょう。
●ー２７、お聞きしたい 投稿者：管理者 投稿日： 3月20日(土)08時25分1秒
＞(無題) 投稿者：！？ 投稿日： 3月20日(土)00時18分48秒
管理者 皆さんは視覚障害者に冷たいのに驚いているのです。
どの発言からの判断なのでしょう？＞
▼日本は障害者に冷たい国」と思いますか。思いませんか。
次の点から「日本は冷たい国」と思うのです。皆さんは？
１．障害者差別禁止法がない。
２．エレベーター完備の駅は極めて少ない。むしろ無いに等しい。
３．リフト付きバスが極めて少ない。むしろ無いに等しい。
４．盲導犬の数が少ない。
５．視覚障害者のホームからの転落事故が多い。
６．盲導犬に対する国民の認識のなさ
身障者に優しい米国交通機関
中央競馬馬主社会福
祉財団に敬意をアメリカの福祉政策が分かります
04.3.9
531-04.7.21