技術大国に必要なのは国内外の研究者に住み良い環境
※国の技術開発は輸出競争力には直接関係しない、だが技術開発は必要なのです、なぜか
米国は超技術大国、「特許等使用料」の輸出ではアメリカによる「ガリバー的寡占市場」と言えるのです、なのに輸入超過大国、なぜか
日本は２００３年までは特許等使用料収支は赤字だった、だが輸出超過大国で海外純資産世界ダントツなのです。
▼国の研究開発は国際競争力には関係ないと言わざるを得ないのです
2位じゃダメなんですか、２位で十二分です、技術開発、
そもそも日本だけにしかできない技術はないのです、メーカーにだけできる技術は存在する、だが生産地を選ぶのはメーカーなのです。
特にこんなに円高なのに日本は輸出超過大国、日本の輸出競争力は世界一なのは明白なのです
▽特許等使用料収支（０８年）
米国
＋64,985（１００万ドル）
日本
＋7,389（日本は２００３年から＋）
フランス ＋5,353
英国 ＋3,289
スウェーデン
＋2,933
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中国 ‐9,749
ドイツ ‐3,166
韓国 ‐3,140
出所（財）国際貿易投資研究所
▽対外純資産残高（日本銀行による）、０９年末、単位兆円
日本 ＋２６６、
中国 ＋１６８、
ドイツ＋１１９、
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米国 ‐３１５（０８年末）、
英国 ‐２７
フランス‐６７（０８年末）
※海外純資産残高は特許等使用料収支すなわち技術には特に関係ないのです
※日本、中国、ドイツは輸出競争力に比して人件費が低いから輸出超過になる。ドイツはユーロ権なのでレートや関税に関係ないので輸出には好都合ですね、だがユーロ圏では国家間に格差が生じますね。
▼国の研究開発は（直接技術大国を目指すのではなく）研究者に住み良い国造り、すなわち国内外の技術者に住み易い環境作りと見るべきなのです。
▼アメリカが科学技術大国になった原動力は、海外からの研究者受け入れです
アメリカへは世界から優秀な若き研究者が多数留学しますが、優秀な研究者になるまでの教育、経費全てが海外なのでアメリカにとっては極めて効果的で得策なのです。その上、優秀な人は何時までもアメリカに滞在しそうでない人は２〜３年で帰国する。アメリカには極めて好都合なのです。日本の大学教授の全てがアメリカ留学の経験者と言っても過言ではないのです
技術大国への近道は国内外をとわず研究者に住み良い国づくりなのです。
企業でも同じことが言えるのです。02.12.8
▼▼技術開発、技術大国の目的は輸出超過ではなく人件費引き上げが目的のはず、人件費を下げれば輸出は増えるのです、これに気付きましょう。
▼米国は技術大国なのに輸入超過大国 理由はなにか
▼高コスト構造を是正する改革が必要
食料、電気ガス、地価、運賃は海外に比べ高すぎるため大幅引き下げが必要、高速無料も必要
▼もの作り大国は益々発展する経済学、金融立国にはできない景気対策
電力族さん消費者を馬鹿にしないで 海外の２倍以上も高い
アメリカで自動車を買うときの付帯費用
自動車価格のほかは、消費税と登録費用１００ドル程度です。
その他は２年毎に、普通乗車でも排ガスの検査が義務、費用は１０ドル程度、車検はない。
（環境に配慮しているのですね）
●０３年８月のトヨタの国内生産台数、前年同月比５．７％減、海外１７．９％増、これでは企業は景気よくても国はダメですね。失業者も減らないでのです。03.9.26追加
●以下02.11.30追加
「アジア製日本車」ホンダが来月発売ーー毎日０２年１１月３０日
ホンダは２９日コンパクトカーの新型車「フィット アリア」（１３００cc、１５００cc）を１２月２０日から発売すると発表した。タイの工場で生産し日本だけに供給する。国内メーカーがアジアで作った車を日本で売る「アジア製日本車」は初めて。部品の調達率は７割でエンジンも現地製。「世界の最適地で生産する」（吉野浩行社長）方針の下、トヨタ自動車のような「日本の車は国内で生産する」とこだわる他社とは１線を画す。ーーーーーーーーーーー１１９万８０００〜１５９万３０００円で、「海外生産で価格競争をつけた」（吉野社長）ライバル車は「トヨタ．カローラ」。フィットは車種別年間販売ランキングカローラと激しく争っているが、輸入車扱いのため、国内販売分には加算されない。（以上）
将来どんどん増えるでしょうね。「世界の最適地で生産する」これですよ。
中国採用、国内上回る松下電器
●以下02.11.30追加
「アジア製日本車」ホンダが来月発売ーー毎日０２年１１月３０日
ホンダは２９日コンパクトカーの新型車「フィット アリア」（１３００cc、１５００cc）を１２月２０日から発売すると発表した。タイの工場で生産し日本だけに供給する。国内メーカーがアジアで作った車を日本で売る「アジア製日本車」は初めて。部品の調達率は７割でエンジンも現地製。「世界の最適地で生産する」（吉野浩行社長）方針の下、トヨタ自動車のような「日本の車は国内で生産する」とこだわる他社とは１線を画す。ーーーーーーーーーーー１１９万８０００〜１５９万３０００円で、「海外生産で価格競争をつけた」（吉野社長）ライバル車は「トヨタ．カローラ」。フィットは車種別年間販売ランキングカローラと激しく争っているが、輸入車扱いのため、国内販売分には加算されない。（以上）
将来どんどん増えるでしょうね。「世界の最適地で生産する」これですよ。
中国採用、国内上回る松下電器
●以下02.11.30追加
「アジア製日本車」ホンダが来月発売ーー毎日０２年１１月３０日
ホンダは２９日コンパクトカーの新型車「フィット アリア」（１３００cc、１５００cc）を１２月２０日から発売すると発表した。タイの工場で生産し日本だけに供給する。国内メーカーがアジアで作った車を日本で売る「アジア製日本車」は初めて。部品の調達率は７割でエンジンも現地製。「世界の最適地で生産する」（吉野浩行社長）方針の下、トヨタ自動車のような「日本の車は国内で生産する」とこだわる他社とは１線を画す。ーーーーーーーーーーー１１９万８０００〜１５９万３０００円で、「海外生産で価格競争をつけた」（吉野社長）ライバル車は「トヨタ．カローラ」。フィットは車種別年間販売ランキングカローラと激しく争っているが、輸入車扱いのため、国内販売分には加算されない。（以上）
将来どんどん増えるでしょうね。「世界の最適地で生産する」これですよ。
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アメリカの経済政策は優等生日本は劣等生
教育はなんのため 国際化時代には
地価、高速道路、電気は３大悪玉 有名人で理数嫌いを自慢げに、これではね
ただしすべの所得は総合課税とし累進性の強化が前提、景気にも良く弱者にも優しくなるのです。
03.5.4
716-07.10.6