社会的負担の低減が必要
「副題」社会全体の効率化の追求
社会的負担と言ったら良いのですか、例えば法律に基づく費用、規制、認可、認定や資格や検査や免許や証明書などの費用について価格引き下げができないかか、社会効率から見て必要か、など検討する必要があると思うのです。必要性は費用と効果のバランスを考慮せずに一面的に決められている例もあるのではないのでしょうか。これらは拡大傾向にあり、天下りの大義名分に利用されることも有りうるのではないのでしょうか。
例えば自動車の車検、免許の更新などは事故につながるからと一面的に見て、国民負担を考慮しないで更新間隔、必要性を決めているのではないでしょうか。国民負担は費用のみでなく時間のロスもあるのです。この費用を他に使えば人命がより救われるかも検討すべきと思うのです。
▼日本は公益的料金が高すぎるのです
JRの民営化で運賃が安くなったの、高止まりで、社長が増えただけでしょう。電気ガスは民営だが海外（アメリカ、イギリス、ドイツ、フランスの２倍も高いのです。フランスの電力は原発主体で国営ですが安いのです、◎NTTは競争があるから料金を安くせざるを得ないのです。
競争がなければ民営は弊害そのものなので官営にすべきなのです。官営なら十分な情報公開が可能で責任追求ができるが(今は駄目ですがね）
民営なら商法に反しない限り自由で、子会社作り、子会社への天下りも多くなり、競争入札でなく特命、随意契約が横行するのです。しかし民営だから問題ではなく批判もされない、当然のこととして情報も公開されないのです。
◎この点で道路公団の民営化は弊害そのもので、社長が増えるだけでのみでなく、現在指摘されている不祥事が民営なら不祥事でなくなり、天下りも自由、特命や随意契約も自由、豪華な宿泊施設も自由になるのです。もちろん入札の結果や天下りの情報なども入手できなくなるです。すべて正当な企業活動となり批判できなくなるのです。
▼今後とも輸出大国を維持するにも、国民生活向上にも、これら国民負担を可能な限り軽減することが必要と思います。
そのため海外の例を調査すべきと思います。自動車の車検や免許の更新など無い国もあるのではないでしょうか。また認定や資格や検査などに要する費用も調査すべきと思います。パスポートなどの費用も含めて海外との比較が必要と思います。授業料なども必要と思います。
将来とも輸出大国を目指すには社会的費用のみでなく特に地価や電気料も国際並みに低減する必要があると思います。０１年
05.1.6
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