昼のバスにお客が３〜４人これで良いの
「副題」公共施設の有効活用は不可欠です。解決策はないのか
バスに限らず、地域によっては通勤時間帯外の乗客が極めて少ない電車やバスが走っていますがこれで良いはずはないのです。
公共的設備は作った以上、有効に利用されることが最重要との認識が政治の原点と思うのです。有効に利用されないのでは公共施設とは言えないのです。
本来公共施設は無料が原則と思うのです。だから公共なのです。一般道路しかり、図書館も公園も義務教育もそうですね。しかし費用の面から全部が無料にできないからやむを得ず有料なのです。
しかし如何なる理由であっても公共施設が有効に利用されないのは国家的損失なのです。大型バスが２〜３人の乗客では、むしろ時間帯によって格安料金すべきと思うのです。無料でも良いはずです。
▼アメリカでは電車バスの切符には購入時が分単位で記入され購入時から２時間の間は電車にもバスにも乗れるのです。もちろん往復でも２時間以内なら良いのです。ボルチモアなど
時間帯によってはこんなことも考えるべきと思うのです。
●nhk１０月３０日、難問解決！ご近所の底力 生活の足がないバス廃線続々▽タクシー格安利用術▽快挙住民バス
この番組で、福島県小高町の例、１０人乗りの乗り合いタクシーで、連絡すると玄関まで来てくれる。１００円は初乗りの値段でしょうが、町の人は買い物、通院に便利、頻繁に利用しているようでした。
自動車教習所の送迎用マイクロバスの住民利用、スーパーマーケットの協力も得て買い物バス運行。
行政も見習うべきですね。
03.11.1